Retour FJR 2013

Petit retour après 3 mois et demi et 6000Kms.
Alors je me suis bien habitué au levier gauche.  
Elle freine vraiment fort, j'ai testé à une vitesse prohibée et je suis redescendu à une vitesse légale en très peu de temps.  
Niveau tenu de route et bien ça frotte bien des deux cotés.
Le TCS fonctionne bien, testé involontairement.
Niveau conso je suis à 6.79L de moyenne sur 22 pleins, en version française. Pour la version normale pas assez de recul pour l'instant.
En parlant de la version normale ça change vraiment, bon il faut que je fasse gaffe avec l’accélérateur, en mode S, on se retrouve vite au dessus des vitesses légales.  
J'utilise pas mal le régulateur, je m'y suis habitué très vite.  
Un point négatif pour moi c'est l'appel de phare, ça je m'y suis pas habitué. Je n’arrête pas de faire défiler les différents menus en voulant faire un appel de phare.





Pour conclure je ne regrette pas mon achat. Bon même si j'ai un levier gauche à manipuler.

J'aime bien l'allusion à la version "normale"  

Prends garde à toi

Belle mob en tout cas, merci pour le retour !  

t'as peut etre les doigts un peu gonflés     

merci pour le retour belle bécane

Belle machine !
Pas de regrets par rapport à la nouvelle AS ?

Non car je n'ai pas essayer la nouvelle AS.  
Et puis avec le couple du 4 pattes je ne joue pas trop de la boîte.  

Eh ben mon cochon .... tu roules !!!!

Merci pour le retour ..... et petite info moi aussi je m'y suis bien réhabitué !!!!

et Pitbulla est en train de faire pareil avec son intruder !!!

  

Bin oui la Faut que Je Roule est faite pour ça.

Quelques petites modifs.  
Collage d'autocollants rétro réfléchissants sur les valises.
De jour:






Et de nuit, enfin au flash.
Pas celui des boites que l'on trouve au bords des routes, celui de mon smartphone.  






Bon après ça si on ne voit pas que c'est une FJR, je ne sais plus quoi faire.

Héhé !!!  

t'as combien de bornes maintenant, 12000 ???  

Non juste 8500.

Bien !!!! en combien de mois ?

5 mois.  

une vrai guirlande c'est bientôt noel

Sympa comme boulot... Escorteur de convois hors gabarrit.

On en voit pas beaucoup de celle là.

Petit retour après 1 an et 20000 Kms.
Et bien j'ai toujours la banane à chaque fois que je roule avec.   
Je roule pas mal avec le régulateur, moi qui pensais que c'était gadget au début j'ai changer d'avis.  
Le moteur s'exprime pleinement depuis qu'elle est en version "normale".   
J'ai pu tester le confort en duo sur des longs trajets et pas eu mal aux fesses. Merci la selle perso.   
En terme de conso je suis à 7.1L de moyenne.
Niveau protection depuis que j'ai changer la bulle d'origine par une Ermax +5cms, je peux   sur autoroute sans problème.   

Pour l'instant si je devais changer se serais pour la même.   

Oh l'autre 7 L au cent, quand je fais du 4,5 L au cent.

En plus je suis pas emmerdé avec un pack de 12 plaquettes de freins à se faire livrer par GROS TRANSPORTEUR !

    

Faut alimenter le quatre pattes et les 146 pur sang.    
Et une fois lancer à pleine vitesse il faut bien les arrêter les pur sangs.   

Sinon pour compléter le tableau:
7.1L de moyenne sur 75 pleins pour un cout de 2260€   

Total pour les frais 1402€
844€ pour deux révisions.
555€ pour les autres frais, accesoires, pneumatiques...

"Môssieur" serait il comptable ?

   

ça peut m'intéresser   

L'air de rien ça fait plus de 300 roros par mois, vacances non incluses en moto    !

Oui mon comptable s'appelle LED CONSOMMATION   

C'est vrai que ça chiffre, mais à raison de 60 bornes par jours X 5, ça grimpe vite.

Sans parler de pétrole, ça fait chaud au porte monnaie coté entretien sachant que tu fais attention !

Ce sont les deux révisions qui m'ont plombé, mais les prochaines je vais les faire.
J'arrive à faire l'entretien de base.
Le seul truc que je ne pourrais pas faire c'est la vidange du liquide de frein.
Il faut un connecteur Yam pour ouvrir les clapets de la centrale ABS, pour bien vidangé tout le liquide.

serval91 a écrit:

Ce sont les deux révisions qui m'ont plombé, mais les prochaines je vais les faire.
J'arrive à faire l'entretien de base.
Le seul truc que je ne pourrais pas faire c'est la vidange du liquide de frein.
Il faut un connecteur Yam pour ouvrir les clapets de la centrale ABS, pour bien vidangé tout le liquide.

tu ne fais d'effort la   

purge-des-freins-avec-abs

Citation :

Vous pouvez commander cette référence : 90890-03149 qui coute exactement 5.23 € TTC !

Beh alors Serval, tu as merdé sur ce coup